PARKER派克液控單向閥RHZ28LRED0.2BOMDCF

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應用

(1)保持壓力。

滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓。

(2)液壓缸的"支承"。

在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

(3)實現液壓缸鎖緊。

當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產生移動。

(4)大流量排油。

液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度;若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

派克的CPOM系列液控單向閥為疊加式安裝設計，以保證方便地配置疊加閥系統

向閥功能：止回閥在流向用戶側時打開，在用戶側，反向止回閥采用液壓機械方式先導閥由一個控制滑閥同時操作，因此從其他

PARKER疊加式液壓單向閥特征：Parker Manapak系列CPOM的閥體由鋼制成。提升閥精確地導入鋼套，確保閥座密封良好。當提升閥打有高流量。

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